Mit dem Veyron bot Bugatti in den Jahren 2005 bis 2015 einen kompromisslosen Supersportwagen der Extraklasse an. Das Modell ist benannt nach dem französischen Rennfahrer und Autoentwickler Pierre Veyron. Er ist mit 410 km/h Höchstgeschwindigkeit der schnellste jemals in Serie gebaute Roadster!
Für wen ist der Bugatti Veyron geeignet?
Der Bugatti braucht einen Fahrer, der die höchstmöglichen Fahrleistungen in einem straßentauglichen Auto anstrebt. Dieser Supersportwagen muss nur im Platzangebot Kompromisse machen, in allen anderen Bereichen ist dieser Begriff zu seiner Beschreibung grundsätzlich nicht angebracht.
Trotzdem ist der Bugatti Veyron im Verhältnis zu anderen Sportwagen im oberen Geschwindigkeitsbereich mit einer beeindruckenden Alltagstauglichkeit.
Highlights & Ausstattungsmerkmale
Variable Aerodynamik
Ein hydraulisch ausfahrbarer Heckflügel stabilisiert den Veyron bei hoher Geschwindigkeit. Erreichen Sie die Grenze von 375 km/h, senkt sich der Veyron automatisch so ab, dass er eine Keilform einnimmt. Der Heckflügel wird in diesem Zustand für minimalen Luftwiderstand eingestellt, womit eine noch höhere Geschwindigkeit möglich ist. Das hat verständlicherweise eine anspruchsvollere Handhabung zur Folge.
Der 8-Liter W16-Motor
Der Motor des Bugatti Veyron verfügt über 16 in zwei V8-Blöcke aufgeteilte Zylinder und vier Turbolader. Die Kühlung war bei der Entwicklung dieses Motors deshalb eine größere Herausforderung als im Rennsport, weil der Veyron einen dauerhaft unter Volllast zu betreibenden Motor bekommen sollte. Das ist im Rennsport nicht erforderlich.
Fünf separate Kühlmedienkreisläufe
Der Motor des Veyron erzeugt im Betrieb etwa das Doppelte der Nennleistung an Wärmeenergie, die sicher abgeführt werden muss. Der größte Kühlkreislauf ist natürlich für den Motor verantwortlich. Die Ladeluft, das Differential, das Getriebe sowie das Motoröl und schließlich die Luft für die Klimaanlage werden ebenfalls auf die erforderliche oder gewünschte Temperatur gekühlt.
Hochleistungsfähige Bremsanlage
Die Bremsscheiben aus Carbon-Keramik gehören zu den leistungsfähigsten solcher Bestandteile an sich. Die Bremsanlage besteht aber nicht nur aus den Bremsen in den Rädern, sondern stützt sich für ihre Wirkung auch auf den Heckflügel, dessen Stellung den Anpressdruck der Räder wesentlich beeinflussen kann. Ein höherer Druck verstärkt die Wirkung der Bremsen und leistet einen notwendigen Beitrag zur Leistung der Bremsanlage. Sie ermöglicht Ihnen, den Bugatti Veyron von einer Geschwindigkeit von 100 km/h in 2,3 Sekunden zum Stillstand zu bringen. Die dabei zurückgelegte Bremsstrecke umfasst gerade einmal 31,4 Meter.
Die sportlichen Modelle des Bugatti Veyron
Bugatti Veyron 16.4
Die Zahlen beziehen sich auf die Zylinder und die Turbolader dieses Coupes. Auch wenn das Wort für den Bugatti Veyron kaum angebracht ist, kann man vom 16.4 als dem Grundmodell sprechen.
Bugatti Grand Sport
Bei ihm handelt es sich um die Roadster-Variante des Veyron 16.4. In einem offenen Wagen kommen die Fahrleistungen dieses Autos in einer noch unmittelbarer empfundenen Art zur Geltung.
Bugatti Super Sport
Auch wenn es schwer vorstellbar ist, finden die Ingenieure von Bugatti immer noch Mittel und Wege, einen Wagen wie den Veyron mit noch mehr Leistung auszustatten. Bei seiner Einführung im Jahr 2010 war der Super Sport der schnellste Seriensportwagen der Welt.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
In der Modellentwicklung ist diese Version ein Super Sport, der als Roadster ausgeführt ist. Nicht überraschend kam er als der schnellste Serien-Roadster der Welt auf den Markt.
Basispreis: nicht mehr neu bestellbar Verbrauch/100km: 41,9 innerorts / 15,6 außerorts / 24,9 Liter kombiniert Motorisierung: 8-Liter W16-Motor mit vier Turboladern Leistung: 1001 PS Länge: 4462 mm Breite: 1998 mm Höhe: 1204 mm Radstand: 2710 mm Leergewicht: 1888 kg Beschleunigung (0-100): 2,5 Sekunden Topspeed: 407 km/h
Basispreis: nicht mehr neu bestellbar Verbrauch/100km: 41,9 innerorts / 15,6 außerorts / 24,9 Liter kombiniert Motorisierung: 8-Liter W16-Motor mit vier Turboladern Leistung: 1001 PS Länge: 4462 mm Breite: 1998 mm Höhe: 1204 mm Radstand: 2710 mm Leergewicht: 1990 kg Beschleunigung (0-100): 2,7 Sekunden Topspeed: 407 km/h
Basispreis: nicht mehr neu bestellbar Verbrauch/100km: 37,2 innerorts / 14,9 außerorts / 23,1 Liter kombiniert Motorisierung: 8-Liter W16-Motor mit vier Turboladern Leistung: 1200 PS Länge: 4462 mm Breite: 1998 mm Höhe: 1190 mm Radstand: 2710 mm Leergewicht: 1838 kg Beschleunigung (0-100): 2,5 Sekunden Topspeed: 415 km/h
Basispreis: nicht mehr neu bestellbar Verbrauch/100km: 37,2 innerorts / 14,9 außerorts / 23,1 Liter kombiniert Motorisierung: 8-Liter W16-Motor mit vier Turboladern Leistung: 1200 PS Länge: 4462 mm Breite: 1998 mm Höhe: 1190 mm Radstand: 2710 mm Leergewicht: 1990 kg Beschleunigung (0-100): 2,6 Sekunden Topspeed: 410 km/h
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
